Tunel Hřebeč „ucpala“ těžká nehoda, naštěstí cvičně
Dopravní nehoda autobusu s počtem 40 cestujících a osobního vozidla v tunelu Hřebeč na nejvytíženější silnici I/35 prověřila složky IZS. Při nehodě, ke které došlo 16. října kolem 10 hodiny bylo zraněno na více než 40 osob. Situace v místě vyžadovala bezprostřední vyproštění 1-2 osob z osobního vozidla. Jedna osoba nehodu nepřežila. Současně v první fázi bylo nutné přesunout zraněné do nemocničních zařízení a ověřit Traumatologický plán Pardubického kraje.
Zásah byl pro všechny složky IZS velmi náročný, protože zde bylo více osob s různě vážným zraněním. Vyprošťování osob probíhalo na více místech současně. Hasiči museli zajistit podmínky pro poskytnutí první pomoci, zjistit počet zraněných osob a rozsah jejich zranění. Při nehodě byly zvýšené psychické a fyzické nároky na zasahující hasiče i záchranáře. Zasahující museli čelit nepředvídatelnému jednání zraněných osob, a to vlivem šoku, zvýšené agresivitě a snaze některých zraněných z místa nehody utéci. Nehoda se navíc stala v tunelu.
Nehoda představovala zvýšené nebezpečí vzniku požáru a více míst na možný únik provozních náplní. Důležité bylo zajistit nouzové přežití raněných s ohledem na povětrnostní podmínky a psychosociální pomoc.
Při cvičení byla využívána metoda třídění obětí START (S – snadná, T – terapie, A – a, R – rychlé, T – třídění), která se používá pro třídění osob postižených mimořádnou událostí v případě většího počtu obětí (zpravidla nad 10 obětí), kdy je nedostatek zdravotnického personálu vzhledem k počtu obětí. Cílem je vždy stanovit prioritu transportu obětí na stanoviště třídění raněných v prostoru pro poskytnutí zdravotní péče, kde je jim poskytována odborná zdravotnická péče zpravidla záchranáři zdravotnické záchranné služby.
V následné fázi byl pak důležitý přesun raněných do nemocničních zařízení v Pardubickém kraji a ověření „Traumatologického plánu Pardubického kraje“.
Hasiči Pardubického kraje během uplynulých let zasahovali u více než stovky nehod autobusů, z toho nejtragičtější jsou uvedeny v tabulce:
|
Datum |
nehoda |
Vážnost zranění |
Počet zasahujících hasičů |
|---|---|---|---|
|
22. 2. 2007 |
Koclířov, 1 BUS + 1 OA |
1 smrtelné zranění (z OA) |
7 |
|
8. 5. 2010 |
Pardubice, ul. Na Drážce 1 BUS + 1 OA + 1 motocykl |
1 smrtelné zranění z OA 3 zraněné osoby |
8 |
|
10. 12. 2014 |
Litomyšl, autobusové nádraží, 1 BUS |
1 smrtelné zranění (chodec) |
7 |
|
25. 6. 2015 |
Silnice I/34, Vendolí 1 BUS + 1 OA |
1 smrtelné zranění (OA) 2 zranění (1 x BUS + 1 x OA) |
18 |
Cílem prověřovacího cvičení bylo:
Prověřit reálnost provedení zásahu složek integrovaného záchranného systému (dále jen „IZS“) dle typové činnosti složek IZS STČ – 09/IZS. Procvičit vyrozumění složek IZS. Procvičit součinnost zasahujících složek IZS. Procvičit činnost krajského operačního a informačního střediska IZS. Procvičit činnost operačních středisek a stálých služeb (dispečinků) zapojených složek IZS a zainteresovaných orgánů a organizací. Prověřit funkčnost zpracovaného „Poplachového plánu IZS Pardubického kraje“. Procvičit činnost velitele zásahu a štábu velitele zásahu. Ověřit „Traumatologický plán Pardubického kraje“. Prověřovací cvičení bylo provedeno s výjezdem a praktickou činností jednotek požární ochrany, Policie ČR, místně příslušné městské policie, Zdravotnické záchranné služby Pardubického kraje a Nemocnice Pardubického kraje, a.s.
por. Bc. Vendula Horáková, tisková mluvčí
tunel
tunel1
tunel2
tunel3
tunel4
tunel5
tunel6
tunel7
tunel8
tunel9
tunel10
Uložit vše jako ZIP soubor