Nová technika na stanici Příbram
Dne 18.3. 2013 byl v rámci operace „Pořízení moderní techniky a technologií HZS ČR pro zvýšení kvality řešení mimořádných událostí“ z projektu Integrovaného operačního programu (dále jen „IOP“) Evropské unie předán HZS StčK - stanice Příbram technický automobil (dále jen „TA“) Iveco Daily 70C17 pod označením TA – L 1 R. HZS StčK získalo celkem dva výše uvedené zásahové požární automobily (druhý bude složit hasičům na stanici Benešov) z celkového počtu 14 ks alokovaných pro HZS ČR.
Jedná se konkrétně o dodávkovou koncepci šasi v lehké hmotnostní třídě požárních automobilů s pohonem náprav 4x2, kabinou pro osádku v počtu 1+ 1 a skříňovou nástavbou, která byla dodána firmou THT, s.r.o. Vozidlo je vybaveno čtyř válcovým, naftovým hnacím agregátem o objemu 3,0 l a výkonem 125 kW, který umožňuje jet vozidlu rychlostí max. 100 km/h , tato rychlost je však omezena elektronicky na agregátu motoru. Dvou okruhový hydraulický brzdový systém vozidla je vybaven nejnovějším systémem ESP.
Elektrická soustava je přizpůsobena pro vnější dobíjení akumulátoru o kapacitě 110 Ah /12V. Osvětlení nástupních schůdků kabiny vozidla, stejně jako vnější osvětlení na nástavbě i uvnitř nástavby v jednotlivých úložných skříních je řešeno LED neoslňujícími světly, což lze z hlediska úspory energie vozidla považovat za jednoznačný krok kupředu. Pro osvětlení místa zásahu je pak TA vybaven osvětlovacím stožárem o výšce cca 5 m a výkonu halogenových reflektorů 4 x 500 W. Co se týče výstražného světelného a zvukového zařízení je automobil vybaven zábleskovou světelnou rampou na horní plošině kabiny a majákem v zadní části nástavby, dále pak odpojitelnými zábleskovými LED světly modré barvy umístěnými v přední kapotě kabiny. Zadní část nástavby je navíc vybavena oranžovou výstražnou alejí v LED provedení pro účely označení TA jako překážky silničního provozu při řešení mimořádných událostí na pozemních komunikacích.
Samotná nástavba vozidla je tvořena eloxovanými Al profily, na které jsou lepeny Al plechy. Boční část nástavby je tvořena dvěma úložnými skříněmi opatřenými z obou boků vozidla uzavíracími roletkami s průběžnými madly přes celou délku nástavby. Zadní část nástavby tvoří prostorná skříň s dvěmi dlouhými výsuvnými platy, která se opět uzavírá eloxovanou hliníkovou roletkou. Střecha nástavby je pochozí pro max. dvě osoby a obsahuje jednu rozměrnou skříň na požární příslušenství spolu s prostorem pro umístění nastavovacích žebříků. Barevné značení vozidla je klasické dle vyhlášky MV č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění pozdějších předpisů, za zmínku nad rámec právních předpisů však stojí úplné reflexní obrysové označení červenými pásky na zadní části nástavby a reflexní liniové značení bílou barvou od kabiny přes roletky až k zadní části nástavby.
Požární příslušenství bylo pro všechny TA unifikováno v rámci technických podmínek specifikovaných MV-GŘ HZS ČR pro výše uvedenou operaci IOP. Dá se říci, že se vycházelo z konceptu požárního automobilu, který by byl schopen autonomně řešit malé až středně velké zásahy spojené s únikem nebezpečných látek (dále jen „NL“). To předpokládá, že by výše uvedené automobily měly být umisťovány na centrály územních odborů, které tvoří střední body jednotek PO předurčených k zásahům na NL. Jímací kapacita vozidla při úniku NL je zhruba 400 l, k tomuto účelu je vozidlo vybaveno sudovými čerpadly Lutz, které umožní paralelně čerpat jak hořlavé látky (benzín, nafta atd.), tak chemikálie (kyseliny a louhy) rychlostí cca 100 l/min. V případě nemožnosti použití elektrické energie, je pak možno ve výbavě vozidla použít ruční membránové čerpadlo s výkonem cca 150 l/min, kterým lze čerpat zředěné kyseliny a také hořlavé látky. V rámci výbavy TA bylo myšleno i na příslušenství a kompatibilitu hadicového vedení se spojkami DN 50 s uvedenými čerpadly. Dále je možno ve výbavě vozidla nalézt elektrocentrálu GEKO o výkonu 5 kW, přenosné požární světlomety, vysokotlaké mycí zařízení a průmyslový vysavač do mokrého prostředí Kärcher, IDP Dräger včetně náhradních lahví, nejiskřící ruční a ženijní nářadí, kompletní sadu na odběr vzorků NL různé konzistence. Samozřejmostí je výbava vozidla protichemickými přetlakovými (Ochom Fire) a rovnotlakými (Sunit) obleky pro zasahující hasiče v nebezpečné zóně. V neposlední řadě je vozidlo vybaveno prostředky pro utěsnění ruptur a úniků NL (tmely, pneumatické ucpávky, bandáže, kanalizační rychloucpávky atd.) a pro sběr NL z vodní hladiny (sorpční hady).
Ve výsledku lze říci, že se jedná o zdařilý koncept TA, který je ideální pro řešení celé škály zásahů počínaje dopravními nehodami, technologickými haváriemi popř. i technickými pomocemi a únikem NL např. na vodní hladině konče, a to hlavně pro jednotky HZS ČR dislokované v geograficky a demograficky větších celcích - městech, kde jsou obvykle umístěny stanice typu C1, jejichž jednotky jsou středními body předurčenosti na zásahy s NL.
text: nprap. Ing. Tomáš Horvát, Ph.D.
foto: por. Bc. Pavel Šušola
por. Bc. Pavel Šušola
vyšetřovatel požárů ÚO Příbram